"凡是符合兩岸同胞共同利益，凡是有利兩岸關係和平發展，凡是符合歷史前進潮流的事情，不管面臨多少困難，遇到多少阻力，花費多少時間，終究都會在兩岸同胞共同努力下得到實現。兩岸關係和平發展的勢頭不可阻擋。"——王毅

　　兩岸大三通啟動 從8個半小時到80分鐘

　　★本刊記者/楊中旭

　　12月14日，中國國民黨榮譽主席連戰又一次起了個大早，繞道香港北上。經過8個半鐘頭的旅程抵達天津。

　　3年半以來，多次"起大早"、用"跑到夏威夷的時間跑北京"的連戰，篤定將是最後一次這般辛苦。

　　原本來出席國共經貿論壇(上海)的他，特意轉道天津，為的就是見證一個歷史時刻的到來。

　　12月15日上午9時30分，連戰在中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，全國政協副主席鄭萬通，國台辦主任王毅，海協會會長陳雲林等人的陪同下，冒著零度一下的嚴寒，出現在天津東疆保稅港區的兩岸海運直航啟動儀式現場。 CCTV的直播畫面顯示，兩艘萬噸巨輪駛離之際，連戰與身邊的大陸高級官員逐一握手致意。其中，他與為兩岸關係解凍、兩岸三通協議達成做出巨大貢獻的陳雲林握手時間尤為長久。

　　兩岸分離近一甲子之後，終於在2008年12月15日這一天，從北京、上海、天津、深圳、臺北、高雄等多個空港、海港同時啟動兩岸三通。待到連戰數日之後返回臺灣之時，漫長的8個半小時就將被80分鐘所取代。

　　現場致辭之時，國台辦主任王毅表示：兩岸直接雙向三通的實現告訴我們一個道理，那就是，凡是符合兩岸同胞共同利益，凡是有利兩岸關係和平發展，凡是符合歷史前進潮流的事情，不管面臨多少困難，遇到多少阻力，花費多少時間，終究都會在兩岸同胞共同努力下得到實現。兩岸關係和平發展的勢頭不可阻擋。

　　一日生活圈背後的多米諾骨牌

　　就在連戰等貴賓出席兩岸海運直航儀式之前，兩岸空中直航已經先行啟動。12月15日8時許，東航MU2075 航班載著150名乘客從上海浦東機場直飛臺北；與此同時，臺灣復興航空332號航班載著144名乘客從臺北桃園機場直飛上海。100分鐘後，兩架直飛班機幾乎同時降落在目的地。或許是首次直航強調安全的緣故，直航時間比理論上的最快速度慢了約20分鐘。

　　80分鐘也好，100分鐘也罷，兩岸空運直航的成功對飛，讓兩岸"一日生活圈"瞬間成為現實。就在12月15 日一大早，海協會副會長張銘清就出現在北京的郵局，給遠在臺灣的老友、國民黨副秘書長兼大陸事務部主任張榮恭發上一份加蓋12月15日郵戳、具有歷史意義的一封航空快信。國家郵政局副局長王渝次表示，兩岸書信往來，最快在當天就可收到。

　　便利遠遠不止於此。"早上在滬上喝茶，傍晚時在臺北與家人團聚"，一直是赴大陸投資台商的共同心願。此番三通之後，這項願景已成現實，有臺灣居民告訴臺灣媒體：原來飛一趟上海，比做北高高鐵(臺北至高雄)時間還要短！

　　省了時間，省了金錢，雙贏的格局不僅僅是兩岸居民所樂見，兩岸航運業者亦將獲得豐厚回報。國家民航局的統計顯示，兩岸三通之後，以一架空客A330飛機為例，臺北飛北京的一個單程，航空里程縮短1100公里，可節省8噸航空燃油。

　　2003年以來，兩岸包機範圍不斷擴大，但無論是最初的春節包機，還是後來不斷遞進的節日包機和週末包機，均屬"曲航"，需途經香港飛航情報區往來兩岸。

　　"截彎取直"的當天，臺灣地區領導人馬英九為媒體算了一筆賬：從經濟面來看，空運直航可以節省的時間效益估計每年超過30億美元，海運每航次可以節省16小時到27小時，北線不必再彎靠日本石垣島，每次可節省5000至100 00美元的成本，有形效益每年節省40億美元以上。

　　航運成本的節省，立竿見影地反映在旅遊業者的報價上。12月15日當天，上海青旅即推出報價僅2999元的臺灣4日遊，創下大陸範圍內臺灣遊產品的價格新低。

　　以往，臺灣遊的客源以中老年人為主，旅行社為時間充裕的他們打造了多款8?10天的環島遊產品。但上海旅遊業者表示，隨著兩岸直航正式啟動，將吸引越來越多的年輕白領赴台旅遊。遊客往返飛行時間的節省，將讓行程安排變得更加寬裕而靈活。

　　兩岸三通拉升的不僅僅是旅遊業。12月15日，臺灣股市收盤大漲2.75%。其中，因兩岸三通激勵航運股飆升 5.62%。

　　據統計，兩岸三通啟動之前，週末包機的遊客僅僅占到赴台遊客數量的十分之一，今後則有望升至一半。隨著直航常態化，未來赴台旅遊的遊客整體數量有望再增三到四成。

　　"兩岸'直通車'啟動之後，交往的大門就再也關不上了。"中國社會科學院臺灣研究所資深研究員李家泉告訴《中國新聞週刊》。